????1942年深秋，第28屆全球航空博覽會(huì)在愛爾蘭的都柏林隆重開幕。
????隨著大英帝國(guó)的分崩離析，都柏林這個(gè)巨大的海軍要塞早已失去了它原有的意義，愛爾蘭�？哲姷谋Σ渴痍懤m(xù)從面向不列顛的東海岸轉(zhuǎn)往面朝大西洋的西海岸，駐守都柏林的部隊(duì)削減了五分之四，飛機(jī)、艦艇各削減了九成以上，曾經(jīng)守備森嚴(yán)的軍港也于1940年重新對(duì)民用船舶開放，那些龐大的海防要塞、堅(jiān)固的兵營(yíng)設(shè)施以及遍布各處的防空炮掩體依然能夠讓人們切身感受到當(dāng)年那種全力備戰(zhàn)的肅穆氛圍。
????雖說(shuō)奧匈帝國(guó)的動(dòng)蕩局面和意大利土耳其的石油爭(zhēng)端都不足以影響愛爾蘭人的平靜生活，然而日蘇戰(zhàn)爭(zhēng)的焦灼、印度斯坦“內(nèi)戰(zhàn)”的燎燒以及澳洲戰(zhàn)火的重燃，大規(guī)模的兵禍?zhǔn)沟檬澜缰刃蛟俣劝l(fā)生動(dòng)搖。許多國(guó)家或出于自保目的，或因窺覷鄰邦領(lǐng)土，借著戰(zhàn)亂之機(jī)大肆擴(kuò)充軍備，熱火朝天的國(guó)際軍火市場(chǎng)便是最好的側(cè)面印證！
????40年代初的國(guó)際軍火市場(chǎng)，“德國(guó)制造”依然牢牢占據(jù)著國(guó)際軍火市場(chǎng)的頭把交椅。德國(guó)人以相對(duì)低廉的價(jià)格出售軍隊(duì)換裝淘汰的武器和庫(kù)存積壓已久的裝備，雖說(shuō)這些軍火的性能已算不上一流，但鑒于德軍制式武器一貫的可靠性，其性價(jià)比仍舊得到了很多國(guó)家的青睞。
????如果想要購(gòu)置技術(shù)先進(jìn)的武器裝備，那么愛爾蘭、奧匈帝國(guó)、意大利、美國(guó)無(wú)疑是某些領(lǐng)域的理想之選。
????此次航空展，德國(guó)和愛爾蘭聯(lián)合研發(fā)的40四發(fā)超遠(yuǎn)程重型轟炸機(jī)也是隆重亮相，這種體形格外龐大的飛行器最多能夠搭載85噸航空炸彈翱翔于萬(wàn)米高空，其實(shí)用作戰(zhàn)半徑達(dá)到2500公里，最大轉(zhuǎn)場(chǎng)航程8600公里，并以堅(jiān)固的機(jī)體構(gòu)造和強(qiáng)悍的自衛(wèi)火力而得到了“空中堡壘”的綽號(hào)。相應(yīng)的，一架40的外銷價(jià)格超過300萬(wàn)馬克，相當(dāng)于25架39或者一條3000噸級(jí)大型驅(qū)逐艦！正因?yàn)閮r(jià)格太過高昂，財(cái)大氣粗的德國(guó)空軍也只采購(gòu)了50架，編組了一個(gè)轟炸機(jī)大隊(duì)和一個(gè)訓(xùn)練大隊(duì)，倒是愛爾蘭空軍非常支持這種由本**工企業(yè)參與研發(fā)制造的超級(jí)大殺器，他們分四年訂購(gòu)了88架，以此組建了一支非常具有威懾力的戰(zhàn)略轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)。
????受戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，來(lái)到都柏林參觀航空博覽會(huì)的人數(shù)較和平時(shí)期減少了許多，幾天下來(lái)還不及1938年在柏林舉行的第26屆航空博覽會(huì)的首日參觀人數(shù)，然而稍顯稀拉的觀眾無(wú)礙于一單單采購(gòu)意向的達(dá)成乃至貿(mào)易合同的簽署。本屆航空博覽會(huì)上，最吸引人眼球的戰(zhàn)斗機(jī)非愛爾蘭制造的39莫屬，該戰(zhàn)機(jī)號(hào)稱50的終極改進(jìn)型號(hào)，創(chuàng)下了活塞式單發(fā)飛機(jī)的多項(xiàng)記錄，而且據(jù)說(shuō)曾在德國(guó)和愛爾蘭的聯(lián)合演習(xí)中以較大比分擊敗過德制55，為39量身定制的型空射火箭彈也是堪比德制3型的存在。不過，德制55目前只接受少數(shù)同盟國(guó)家的外購(gòu)，而愛制39基本上是公開對(duì)外出售，業(yè)已達(dá)成交易的國(guó)家達(dá)到11個(gè)，包括蘇俄、印度聯(lián)邦以及中**隊(duì)都得到供貨并在戰(zhàn)場(chǎng)上投入使用，一名愛爾蘭志愿飛行員甚至在1941年的蘭州空戰(zhàn)中創(chuàng)造了20天擊落日軍戰(zhàn)機(jī)18架的驚人戰(zhàn)績(jī)！不過，盡管日軍在東北亞和南亞戰(zhàn)場(chǎng)都擊落過39，傳聞還得到了一架保存度非常高的戰(zhàn)利品，但無(wú)論日本方面的誠(chéng)意有多足，條件有多好，愛爾蘭始終沒有對(duì)日出售過哪怕一架39。拒絕日方訂購(gòu)合同的官面理由還是老一套：愛爾蘭不愿跟日本這種仿制能力很強(qiáng)、專利意識(shí)很差的國(guó)家交易先進(jìn)裝備，他們認(rèn)為日本只需要購(gòu)買兩架完整的39，用不了幾個(gè)月時(shí)間，三菱或者中島就會(huì)推出性能相近的仿制品，然后以較低的價(jià)格擠占、搶奪愛爾蘭戰(zhàn)機(jī)的市場(chǎng)份額。
????為了對(duì)抗日本及其培植的印度斯坦國(guó)政權(quán)，印度聯(lián)邦不但以貸款的方式從德國(guó)采購(gòu)了上百架福克51和50，還不惜血本向愛爾蘭訂購(gòu)了48架39。作為交易的條件之一愛爾蘭軍方將無(wú)償為印度聯(lián)邦訓(xùn)練60名飛行員，直到他們能夠駕駛這些愛制戰(zhàn)斗機(jī)跟強(qiáng)大的日軍航空兵交手。
????都柏林航空博覽會(huì)上另一款備受矚目的軍用飛機(jī)同樣來(lái)自愛爾蘭，它便是首次以全尺寸模型形式呈現(xiàn)在世人眼中的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)由于尚未正式投產(chǎn)，目前還只有254這樣一個(gè)研發(fā)代號(hào)，即便如此，這個(gè)匯集愛爾蘭眾多航空精英的項(xiàng)目早已引起了國(guó)際航空界的廣泛關(guān)注。在活塞發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)日趨完美的情況下，工程師們已很難在發(fā)動(dòng)機(jī)體積、能耗、輸出、扭矩等主要性能上實(shí)現(xiàn)大幅度的提升，飛機(jī)的飛行性能也因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的制約面臨無(wú)法突破的瓶頸，完全不同以往的新型發(fā)動(dòng)機(jī)也給人們帶來(lái)了新的希望與憧憬。